济莱高铁牵引站全部实现双电源供电

7月28日晚上10点50分，随着葫芦套村牵引站3号、4号主变冲击试验顺利完成，济莱高铁葫芦套村牵引站两路电源圆满完成送电，标志着济莱高铁葫芦套村牵引站和莱芜北牵引站两座牵引站全部实现双电源供电，为后期高铁调试、通车提供了可靠电力保障。

两路220千伏线路翻山越岭而来，确保济莱高铁葫芦套村牵引站可靠用电。（张治林 摄）

济莱高铁项目位于山东省济南市境内，是全国首条设计时速350公里的市域高速铁路，全长117.49千米，途经济南市历城、章丘、莱芜、钢城等区，设济南东站、历城站、章丘南站、雪野站、莱芜北站和钢城站6个车站。为了给高铁建设“让路”，国网山东电力所属国网济南供电公司、国网莱芜供电公司跨专业协调，克服丘陵、山地地带交通条件较差，机械施工、吊装和车辆运输困难，自2020年4月至2021年12月，共计完成25条220千伏线路、12条110千伏线路、5条35千伏线路和31条10千伏线路的迁建、改造工作，迁改线路总长度110.8千米，为高铁线路建设创造条件。

国网济南供电公司济莱高铁葫芦套村牵引站外部供电工程业主项目部负责人现场组织调度输电线路施工。（王云龙 摄）

济莱高铁两座牵引站均由两路来自不同电源点的220千伏线路供电，以充分保障供电安全可靠。拿葫芦套村牵引站来说，其两个电源点为220千伏清照变电站和庄科变电站。为了给该牵引站供电，国网济南供电公司新组立铁塔203基，新建线路145千米，涉及6个乡镇41个村，线路铁塔多位于丘陵山地，施工地形复杂。该公司组织设计、施工、监理单位密切协作，针对工程难点、重点制定针对性措施，坚持进度日管控、周协调、月调度，通过增加施工人员力量、优化施工组织安排、大规模使用机械化施工等措施加快施工进度，高效推进工程建设。葫芦套村牵引站两条供电线路先后于7月20日和28日送电，早于牵引站内部工程1个月，实现了“让电等发展”。

国网莱芜供电公司工作人员到济莱高铁车站钢城站配电室，查看客户设备送电后运行情况。（毕翠莉摄）

针对济莱高铁沿线6个车站项目涉及的用电需求，国网济南供电公司、国网莱芜供电公司分别成立工作团队，落实客户经理、项目经理“双经理制”，通过“线上+线下”双渠道服务，让客户“零跑腿”、办电“零等待”，确保项目外线投资至客户规划红线、配套电网工程早于客户业扩工程送电，保障所有客户项目“竣工即送电”。

（大众日报客户端记者 张文婷 通讯员 段德咏 张治林 王云龙 毕翠莉 报道）